BMW S 1000 RR
Desafía los límites
Centrada con precisión en busca de rendimiento: la RR. Allí donde se mueve, mantenerse en el liderazgo supone un trabajo milimétrico. Por este motivo, continuamente perfeccionamos la superbike: desde el nuevo revestimiento aerodinámico con aletas, pasando por el guardabarros delantero con M Brake Ducts, hasta los detalles orientados en el rendimiento, como el puño del acelerador de acción rápida, que reduce el recorrido del gas en 14 grados. Ahora, con el modo de conducción Pro tienes todas las situaciones controladas de serie. El objetivo era y sigue siendo claro: nuevas pole positions – #NeverStopChallenging
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Imposible imaginar ya un circuito de carreras sin él, y tampoco una RR
Con el revestimiento frontal y lateral aerodinámico conseguirás tus mejores marcas personales. Las nuevas aletas generan una presión de apriete hasta un 50 % mayor en la carretera: a 150 km/h 5,9 kg, a 200 km/h 10,6 kg, a 250 km/h 16,03 kg y a 300 km/h nada menos que 23,10 kg. Esto contrarresta la inclinación de la elevación de la rueda delantera al acelerar.
Rendimiento en la pantalla
Tras las vueltas en el circuito, te espera la calle de boxes: Después de apagar y volver a encender, se mostrará siempre la última pantalla. Así te mantendrás concentrado y enfocado en tu modo. Dependiendo de tus preferencias, puedes elegir entre una pantalla Pure Ride y tres Core Screens diferentes. Con el motor frío se muestra el número de revoluciones máximo razonable. Con el flash de conmutación, todo el cuentarrevoluciones parpadea de forma claramente visible. Y gracias a la clara representación, puedes leer rápidamente otros ajustes en la pantalla TFT.
